中国国际航空股份有限公司(股票代码:601111,简称:中国国航)2025年年度报告显示,公司陷入“增收不增利”的经营困境。2025年,公司实现营业总收入1714.85亿元,同比增长2.87%;但归母净利润为-17.7亿元,同比大幅下降646.04%。

核心财务数据为何低于市场预期?

中国国航2025年的业绩表现远低于分析师普遍预期。此前,市场分析师普遍预期其2025年净利润约为盈利17.2亿元,而实际亏损17.7亿元,两者差距巨大。

从单季度数据看,第四季度亏损尤为严重。第四季度营业总收入为416.58亿元,同比增长8.07%;但归母净利润为-36.4亿元,同比下降127.65%。

关键盈利能力指标表现如何?

公司多项关键盈利能力指标表现疲弱,具体数据如下:

财务指标 2025年数值 同比变化
毛利率 5.15% 增加0.95个百分点
净利率 -2.06% 下降39.85个百分点
每股收益 -0.11元 下降1000.0%
每股净资产 2.44元 下降5.75%
每股经营性现金流 2.41元 增长21.71%

尽管毛利率微增,但净利率深度为负,表明公司在扣除各项费用后,整体盈利能力严重恶化。

费用控制与资本回报情况怎样?

2025年,中国国航的销售费用、管理费用、财务费用总计176.02亿元,三费占营收比例为10.26%,同比下降10.83%,显示费用控制有所改善。

然而,公司的资本回报能力极弱。证券之星价投圈财报分析工具显示,公司2025年的ROIC(投入资本回报率)仅为0.53%,资本回报率不强。从历史数据看,公司近10年ROIC中位数为1.59%,投资回报较弱,其中最差年份2022年的ROIC为-15.91%。

公司现金流与债务状况是否健康?

财报体检工具提示,投资者需高度关注公司的现金流和债务状况。

  1. 现金流状况:货币资金/流动负债比例仅为16.6%,短期偿债压力较大。
  2. 债务状况:有息资产负债率已达42.4%,债务负担沉重。

财务报表显示,公司有息负债相较于当前利润级别不算少。

资产负债表有哪些重大变动?

2025年年报中,对变动幅度较大的财务项目原因说明如下:

财务项目 变动幅度 主要原因
短期借款 -61.12% 本期较多偿还短期借款。
应付短期融资债券 267.05% 本期新发行短期融资债券。
合同负债 46.92% 常旅客积分增加。
应付债券 433.33% 本期发行中期票据。
长期应付款 44.73% 应付中航集团及其他关联公司款项增加。
筹资活动现金流净额 -218.73% 偿还借款、债券同比增加。

这些变动反映了公司正在调整债务结构,通过发行中期票据和短期融资券来置换短期借款,但整体负债规模依然庞大。

公司近三年的经营表现有何趋势?

证券之星价投圈财报分析工具对公司的生意模式进行了拆解:

  • 净经营利润:过去三年(2023-2025年)分别为-15.69亿元、-24.5亿元、-35.25亿元,亏损呈扩大趋势。
  • 净经营资产:过去三年分别为2603.24亿元、2668.89亿元、2642.63亿元,资产规模保持稳定。
  • 营运资本/营收:过去三年分别为-0.09、-0.07、-0.09,表明公司在生产经营中占用上下游资金,每产生1元营收,经营垫付资金为负。

机构投资者如何看待中国国航?

该公司被一位明星基金经理持有并加仓。持有该公司的最受关注的基金经理是华夏基金的孙蒙。孙蒙在2025年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为244.17亿元,已累计从业6年11天。

目前,持有中国国航最多的基金为富国中证旅游主题ETF(基金代码待查)。该基金目前规模为56.94亿元,最新净值0.6844(截至2026年3月26日),较上一交易日下跌1.17%,近一年下跌2.38%。该基金现任基金经理为曹璐迪和殷钦怡。

分析师对未来业绩有何预测?

根据分析师工具显示,证券研究员普遍预期中国国航2026年业绩将大幅改善,预测净利润约为74.02亿元,每股收益均值在0.45元。

投资者面临的核心风险有哪些?

综合财报分析,中国国航当前面临以下主要风险:
1. 持续亏损风险:公司已连续多年亏损,2025年亏损额扩大,核心盈利能力尚未恢复。
2. 高负债风险:有息资产负债率达42.4%,财务费用侵蚀利润,偿债压力较大。
3. 现金流紧张风险:货币资金对流动负债的覆盖比例低,仅为16.6%,存在短期流动性压力。
4. 投资回报低下风险:历史及当期ROIC均处于极低水平,股东资本回报能力弱。

证券之星价投圈财报分析工具指出:“公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报19份,亏损年份7次,如无借壳上市等因素,价投一般不看这类公司。”

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