8月24日，福建发展高速公路股份有限公司（600033）发布2026年半年度报告，公司上半年实现营业收入14.41亿元，同比下降2.94%；归属于上市公司股东的净利润5.09亿元，同比下降6.76%；扣非归母净利润5.05亿元，同比下降7.81%；经营活动产生的现金流量净额11.39亿元，同比下降8.38%。基本每股收益0.1854元，加权平均净资产收益率4.09%，较上年同期减少0.49个百分点。
从业务结构看，公司营业收入主要来源于高速公路通行费分配收入。上半年公司实现主营业务收入14.24亿元，同比减少3.07%，其中泉厦段分配收入5.83亿元，同比减少3.16%；福泉段分配收入7.72亿元，同比减少2.88%；罗宁段分配收入0.69亿元，同比减少4.51%。其他业务收入0.17亿元，同比增长10.21%。报告期内公司无新增通车里程，运营管理泉厦高速（82公里）、福泉高速（167公里）、罗宁高速（33公里）合计282公里，并参股浦南高速（245公里）。
2026年上半年，我国GDP同比增长4.7%，呈现“生产稳、出口强、消费弱、投资慢”的分化格局。交通运输行业运行总体平稳，全国公路货运量保持增长，但受上半年成品油价格总体上行影响，货车运营成本明显增加，一定程度上抑制了部分中短途货运需求；与此同时，ETC优惠政策延续对通行费收入端形成持续摊薄，周边高铁网络的分流效应进一步挤压客车流量。多重因素叠加，使公司所辖路段通行费收入面临阶段性压力。
半年报显示，公司上半年业绩下滑主要原因：一是通行费收入减少，拖累营业收入同比下降2.94%；二是营业成本同比上升8.30%至6.37亿元，主要系路产折旧增加，整体毛利率由上年同期的60.38%降至55.80%，下降4.58个百分点。值得关注的是，公司自2026年1月1日起根据新的《沈海高速公路福州至泉州段交通需求分析报告》重新预测车流量并调整路产折旧，该会计估计变更导致本期营业成本增加5,173.93万元、归属母公司净利润减少2,447.01万元。
费用方面，上半年公司管理费用5,019.11万元，同比增长3.52%，主要系人员经费增加；财务费用为-165.16万元，而上年同期为582.08万元，主要系公司债券“22闽高01”到期兑付后利息费用减少，利息支出由1,993.99万元降至1,225.97万元；公司无销售费用。投资收益方面，上半年实现投资收益4,890.49万元，其中兴业银行等权益工具股利收入4,903.60万元、定期存款利息收入173.18万元，权益法核算投资亏损186.29万元。计入其他收益的政府补助为317.77万元。
现金流方面，公司经营活动现金流量净额11.39亿元，同比下降8.38%，主要系上期收到宁德市蕉城区政府款项1.16亿元所致；投资活动现金流量净额-10.54亿元，主要系本期办理银行定期存款9.45亿元。资产负债端，期末货币资金30.01亿元，无短期借款，资产负债率15.31%，整体偿债压力可控；但一年内到期的非流动负债由期初0.27亿元增至4.21亿元，系4亿元公司债券“22闽高01”（2027年5月到期）转入一年内到期所致，流动比率由379.67%降至303.39%。此外，受兴业银行等权益工具公允价值变动影响，公司其他综合收益减少2.30亿元，综合收益总额3.83亿元，同比下降56.60%。分红方面，公司上半年已实施2025年度现金分红每10股派0.71元（合计1.95亿元），2025年全年累计分红超2.7亿元；报告期内公司不进行利润分配和公积金转增股本。
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