9月15日，华为与赛力斯正式调整问界合作模式。即日起，问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。这意味着赛力斯全面接管问界，华为转为轻资产技术赋能角色。
此次调整的核心变化是什么？
鸿蒙智行官方微博发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，确认问界仍在鸿蒙智行合作框架内，但日常经营改由赛力斯主导，华为终端不再全流程介入。官方同时承诺，所有问界用户既有权益及后续服务不受影响。
| 维度 | 调整前 | 调整后 |
|---|---|---|
| 产品与设计 | 华为主导 | 赛力斯主导，华为赋能 |
| 品牌营销 | 华为主导 | 赛力斯主导 |
| 渠道零售 | 鸿蒙智行渠道统管 | 赛力斯专属专营，部分原鸿蒙智行店面划归赛力斯 |
| 服务体系 | 华为参与运营 | 赛力斯主导，既有权益不受影响 |
有知情人士透露，此次调整是鸿蒙智行模式的新探索。鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功。业界评价称，这种轻资产合作类似“华为从运动员变成教练员”，未来给车企提供更多决策参考。鸿蒙智行方面强调，智界、享界、尊界、尚界仍采用华为全流程主导合作模式。
华为为什么交还运营权？
华为与赛力斯2021年落地智选车模式。2024年，赛力斯以25亿元收购“问界”商标及44项外观专利，再出资115亿元入股华为引望10%股权，品牌归属和股权绑定均已完成。据《财新周刊》披露，智界、尚界、享界的销售主导权已于2025年夏季陆续归还合作车企。问界是鸿蒙智行“五界”中最后一个交还运营权的品牌。
问界渠道和服务会变吗？
问界采用“专属专营”模式。据《每日经济新闻》援引知情人士消息，问界渠道独立，除直营店、加盟店外，原鸿蒙智行部分店面划归赛力斯，只陈列和销售问界车型。华为继续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等智能汽车技术方案，但不做重资产投入和全链路运营。
赛力斯主导后经营压力多大？
2026年上半年，赛力斯营收574.9亿元，同比下滑7.87%；净亏损17.17亿元，上年同期净利润29.41亿元。2025年全年营收1650.54亿元，归母净利润59.57亿元。上半年问界交付量同比增长10.2%，但营收与利润出现“剪刀差”，产品定价和换代成本压力同步上升。截至2026年9月，问界累计交付超90万辆。赛力斯获得品牌、产品、渠道、服务的完整权限，同时需要独立面对华为品牌红利退坡后的市场竞争。