核心结论:中汽股份(301215)2026年三季报显示,公司前三季度营业总收入5.45亿元,同比上升25.49%;归母净利润2.17亿元,同比上升35.4%。单看第三季度,营业收入2.17亿元,同比上升44.89%;归母净利润8556.34万元,同比上升35.52%。盈利能力维持高位,毛利率66.42%,净利率39.71%。需要同时关注的是,公司应收账款同比增长59.82%,有息资产负债率20.62%,回款与债务压力构成后续观察重点。

中汽股份2026年三季报核心财务数据有哪些?

指标 本报告期 同比变动
营业总收入 5.45亿元 +25.49%
归母净利润 2.17亿元 +35.4%
第三季度营业收入 2.17亿元 +44.89%
第三季度归母净利润 8556.34万元 +35.52%
毛利率 66.42% +9.58%
净利率 39.71% +7.9%
三费占营收比 16.51% +1.92%
每股净资产 2.31元 +4.81%
每股经营性现金流 0.1元 -20.12%
每股收益 0.16元 +33.33%
应收账款同比增幅 — +59.82%

销售费用、管理费用、财务费用总计9002.88万元,占营收比16.51%。本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。

公司盈利能力与商业模式评价如何?

证券之星价投圈财报分析工具显示,中汽股份去年的ROIC为7.2%,资本回报率一般;去年净利率为36.81%,算上全部成本后,产品或服务附加值极高。公司上市以来中位数ROIC为7.23%,2023年ROIC为5.84%。

项目 2023年 2024年 2025年
净经营资产收益率 6.7% 6.6% 6.3%
净经营利润 1.65亿元 1.75亿元 2.13亿元
净经营资产 24.7亿元 26.52亿元 33.86亿元
营运资本/营收 -0.46 -0.17 0.37
营运资本 -1.64亿元 -8701.45万元 2.12亿元
营收 3.57亿元 5.17亿元 5.78亿元

公司现金资产非常健康。融资分红方面,上市4年累计融资总额12.56亿元,累计分红总额4.35亿元,分红融资比为0.35。商业模式上,公司业绩主要依靠资本开支及股权融资驱动,需重点跟踪资本开支项目的回报效率与资金压力。

资本市场对中汽股份的预期如何?

分析师工具显示,证券研究员普遍预期2026年业绩在2.57亿元,每股收益均值在0.19元。

项目 2026年预期
归母净利润 2.57亿元
每股收益均值 0.19元

公司被1位明星基金经理持有,持有该公司的最受关注基金经理是中信建投基金的栾江伟。栾江伟在2025年证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,现任基金总规模18.05亿元,累计从业10年242天,最近已加仓中汽股份。

公司在机构调研中回应了哪些关键问题?

公司近期在接受知名机构调研时,回应了增长、资本开支、竞争壁垒和分红等关键问题。

  • 增长驱动:2026年上半年智能网联、商用车测试业务放量;传统测试业务稳健,客户集中度优化,新增核心客户与战略订单落地。
  • L2强标催化:《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标将于2027年1月实施,带动车企前置验证测试需求。盐城智能网联试验场配置城市街区、气象模拟平台、隧道、高架立交等全套测试场景,可一站式覆盖L2组合驾驶辅助系统的封闭场地验证需求。
  • 低空经济:公司已取得无人驾驶航空器运营合格证,完成300米以下空域申报审批;商业模式为向低空飞行器企业提供场地、空域使用、试验配套服务,当前处于市场培育阶段,短期不会形成可观营业收入贡献。
  • 竞争壁垒:公司是A股唯一第三方汽车场地试验技术服务上市主体,拥有国家高寒机动车质量检验检测中心稀缺资质,积累超过200家稳定客户资源,背靠中汽中心形成技术协同。
  • 研发投入:本期研发投入同比增长51.38%,主要投向智能网联汽车测试技术、高寒冰雪测试技术方向,部分技术成果转化需要周期。
  • 资本开支:近两年资本开支重点投向呼伦贝尔智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地募投项目、各基地试验道路与测试设备升级改造、参股项目及配套能力建设。
  • 分红规划:公司已制定《未来三年(2025—2027年)股东分红回报规划》,将严格遵照公司章程及股东分红回报规划开展利润分配。
  • 可转债处理:公司目前仅处于预计触发中汽转债转股价格向下修正条件阶段,尚未实际满足全部条件;若后续触发,向下修正转股价格属于董事会权利而非义务,董事会将综合审慎评估。

投资者面临的核心风险有哪些?

财报体检工具显示,中汽股份需要关注的风险集中在以下两点:

  1. 有息资产负债率已达20.62%,建议关注公司债务状况。
  2. 当期应收账款/年报归母净利润已达221.46%,应收账款同比增幅59.82%,建议关注应收账款状况。

此外,公司经营中还面临以下结构性风险:

  • 行业供给增加:部分整车厂自建试验场,地方及民营试验场涌入赛道,细分市场价格竞争加剧。
  • 智能网联测试订单规模取决于整车企业新车型投放节奏,存在不确定性。
  • 低空经济业务尚处发展早期,行业客户需求逐步释放,短期难以贡献可观收入。
  • 商业模式仍依赖资本开支和股权融资驱动,研发投入与资本开支的回报周期较长。

免责声明:本文数据来源于中汽股份2026年三季报、公司机构调研记录及证券之星公开数据整理,仅供参考不构成投资建议。