8月25日，江苏亚太轻合金科技股份有限公司（002540）发布2026年半年度报告。公司上半年实现营业收入46.56亿元，同比增长25.01%；归属于上市公司股东的净利润0.80亿元，同比大幅下降61.47%；扣除非经常性损益的净利润0.71亿元，同比下降63.07%；经营活动产生的现金流量净额为-4302.56万元，较上年同期的-2423.68万元恶化77.52%。加权平均净资产收益率1.41%，较上年同期下降2.29个百分点。
公司是全球汽车热管理系统和轻量化系统领域的重要铝材供应商，产品覆盖汽车座舱及动力热管理铝材、底盘安全系统铝材、三电车身系统铝材及航空等新兴领域铝材。从业务结构看，底盘安全系统铝材实现收入16.98亿元，同比增长40.07%，占比升至36.46%，跃居第一大收入来源；热管理系统铝材收入16.23亿元，同比增长7.39%，占比34.86%；汽车零部件收入3.03亿元，同比翻倍增长100.01%；航空及其他铝材收入3.48亿元，同比增长6.88%。分地区看，境外收入5.80亿元，同比大增69.98%，占比由9.16%升至12.46%，主要系欧洲孙公司Alunited France、Alunited Denmark自2025年10月纳入合并报表所致。
行业层面，2026年上半年全球新能源汽车销量及渗透率持续提升，汽车热管理系统价值量显著高于传统燃油车（纯电动汽车约6500-7500元，传统车约2500元），汽车轻量化“铝代钢”持续渗透，行业需求保持结构性增长。但报告期铝锭市场价格阶段性冲高，行业竞争趋于白热化，公司在“铝锭+加工费”销售定价与“以销定产、以产定采”采购机制下，购销两端铝锭结算价格形成时间差，直接侵蚀加工毛利。子公司表现亦明显分化，亚通科技净利润6283.26万元、同比下降22.88%，海盛汽零亏损2118.49万元，仅亚航科技实现6.15%的净利增长。
半年报显示，公司2026年上半年业绩大幅下滑的主要原因：一是受铝锭价格阶段性冲高影响，购销两端结算时间差叠加行业竞争加剧，综合毛利率由上年的12.04%降至8.65%，下降约3.39个百分点，其中铝制产品毛利率8.11%、同比下降3.19个百分点，汽车零部件毛利率降至-6.34%；二是欧洲孙公司Alunited France和Alunited Denmark并表后仍处收购整合与产能爬坡阶段，尚未实现盈利贡献，控股子公司亚太香港当期净亏损4788.97万元；三是年产10万吨绿电高端铝基材料等项目部分产线陆续投产，折旧摊销成本增加。
费用方面，公司财务费用4047.56万元，同比增长78.96%，主要系汇兑损失及利息费用增加所致。其中，报告期汇兑损益555.15万元，而上年同期为汇兑收益356.13万元；利息支出3459.01万元，同比增加685.74万元；利息收入114.50万元，同比减少187.63万元。管理费用1.28亿元，同比增长60.20%，主要系亚太丹麦及亚太法国本期新增合并及实施股权激励方案所致；销售费用2282.40万元，同比增长11.08%；研发投入1.41亿元，占营业收入比例3.03%。
现金流方面，公司经营现金流净额-4302.56万元，同比恶化77.52%，主要系采购大宗商品价格上涨及销量增长带动存货储备增加所致，期末存货余额10.85亿元，较年初增长22.84%。资产负债方面，期末货币资金7.53亿元，短期借款2.76亿元，长期借款4.08亿元、较年初的1.95亿元翻倍增长；流动比率由3.25降至3.08，速动比率由2.67降至2.44，短期偿债能力边际弱化但整体仍属稳健。利润分配方面，公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税），合计派现5004.58万元，不送股、不以公积金转增股本。此外，报告期内公司启动第二期股权激励计划，向113名激励对象授予限制性股票1583.74万股。
郑重声明：相关内容不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。