8月25日，宁波远洋运输股份有限公司（601022）发布2026年半年度报告，公司上半年实现营业收入34.45亿元，同比增长17.66%；归属母公司净利润3.43亿元，同比下降9.28%；扣非归母净利润3.19亿元，同比下降6.83%；经营活动产生的现金流量净额9.52亿元，同比下降9.33%。基本每股收益0.26元，同比下降10.34%；加权平均净资产收益率5.43%，较上年同期减少0.89个百分点。
从业务结构看，运输服务仍是收入绝对主力，上半年实现收入29.86亿元，同比增长13.63%，占总收入比重86.66%；综合物流及代理服务收入3.87亿元，同比增长38.30%；租赁业务收入6496.93万元，同比增长238.87%。业务量方面，公司完成集装箱运输量377.2万标箱，同比增长21.0%，其中近洋及跨洋业务完成52.8万TEU（+27.8%）、支线业务完成264.6万TEU（+26.9%），增长强劲；而内贸业务完成59.8万TEU，同比下降3.2%；散货业务量1492.3万吨，同比增长2.4%。
2026年上半年，全球货物贸易需求小幅回暖，国际集装箱海运运价整体震荡，中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值较去年同期小幅回落0.07%；国内集装箱运输市场总量稳增、结构分化，内贸集装箱运价指数（PDCI）均值同比下降约5.40%；沿海干散货市场阶段性复苏，中国沿海散货运价指数（CCBFI）均值同比提升约14.43%。公司作为浙江省内最大集装箱班轮企业，报告期末经营船舶119艘，总运力186万载重吨、同比增长10.3%，按载箱量计同比增长11.7%，位列全球集装箱班轮公司第23位。
半年报显示，公司上半年增收不增利，主要原因：一是营业成本增速（19.73%）高于营收增速（17.66%），综合毛利率由上年同期的17.69%降至16.24%，其中运输服务毛利率下降约2.49个百分点至13.45%；二是财务费用由上年同期的-1103.76万元转为3158.05万元，同比多增约4261.81万元，直接侵蚀利润；三是税金及附加由329.87万元增至1828.51万元。
半年报显示，财务费用激增主要系汇兑损失大幅增加：报告期汇兑损益3548.96万元，上年同期仅297.76万元，同比增加约3251.2万元、增逾十倍；同时利息收入由2220.46万元降至1636.91万元，利息费用（含租赁负债利息）由809.39万元增至1197.90万元。此外，管理费用9451.16万元，同比基本持平（+0.46%）；研发费用111.15万元，同比减少55.46%。
报告期末，公司货币资金17.91亿元，较年初增长54.16%；短期借款2.13亿元，较年初下降72.48%；但公司上半年发行“一带一路+蓝色”双贴标绿色公司债5亿元及公司债3亿元，期末应付债券增至8亿元，其中3亿元含一年内回售选择权，一年内到期的非流动负债合计4.62亿元，较年初增长218.45%，债务结构有所调整。报告期内公司未进行利润分配；非经常性损益合计2375.57万元，其中计入当期损益的政府补助3194.23万元。此外，公司向特定对象发行A股股票已完成，宁波舟山港股份与北部湾港各认购7270.19万股，发行价7.47元/股，募资净额10.79亿元，新增股份已于8月21日完成登记，总股本增至14.54亿股，北部湾港由此持股超5%成为公司关联方。
